空氣能熱泵常見故障排解，空氣源熱泵機(jī)組剛開機(jī)，不運(yùn)轉(zhuǎn)（檢查）機(jī)組正常，通電后開機(jī)延遲3分鐘啟動；運(yùn)行中人為突然關(guān)閉再啟動時延遲3分鐘啟動；排除：正?，F(xiàn)象。
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主機(jī)吸熱翅片結(jié)霜
（檢查）除霜探頭故障或（測量）冷媒含量是否缺少，或毛細(xì)管微堵、臟堵、冰堵。
排除：更換除霜探頭；充注同型號冷媒，必要時抽真空后再進(jìn)行充注操作，清理毛細(xì)管。
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風(fēng)機(jī)不轉(zhuǎn)壓縮機(jī)運(yùn)行
（檢查）風(fēng)機(jī)與主板的插頭是否松動；冷媒量過少，
排除：打開主機(jī)的上蓋插緊風(fēng)機(jī)的接頭；充注同型號冷媒，必要時抽真空后再進(jìn)行充注操作。
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主機(jī)運(yùn)行，不制熱
（檢查）機(jī)組冷媒含量是否缺少，安裝時換熱器內(nèi)的空氣是否排盡
排除：安裝時水箱換熱器的空氣未排盡，就啟動運(yùn)行，充注同型號冷媒，必須抽真空后再進(jìn)行充注操作。
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主機(jī)開機(jī)后，一直不運(yùn)行
（檢查）進(jìn)電源線相序與主機(jī)相序是否一致；進(jìn)電源通電是否正常，電源故障
排除：按照“左零右火”標(biāo)準(zhǔn)順序連接，進(jìn)電源電壓測量重新連接或更換匹配的電源；查明原因解決電源故障。
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主機(jī)制冷，不制熱
（檢查）控制，顯示器的四通閥設(shè)置，
排除：進(jìn)入顯示器的F37將“0”設(shè)置轉(zhuǎn)換為“1”，讓四通閥通電即可解決。
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主機(jī)噪音大
（檢查）安裝位置是否呈水平，或風(fēng)機(jī)的軸承故障，液體冷媒進(jìn)入壓縮機(jī)引起，壓縮機(jī)冷凍油不足，
排除：調(diào)整支架保障水平安裝，更換風(fēng)機(jī)軸承，檢查膨脹閥是否失效，加入適量冷凍油。
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主機(jī)突然不轉(zhuǎn)
（檢查）1、（夏天，高壓保護(hù)），2、（冬天，化霜功能啟動）電壓不穩(wěn)。
排除：1、避開最高溫時間段工作，設(shè)置經(jīng)濟(jì)模式運(yùn)行；主機(jī)化霜正?，F(xiàn)象，安裝時盡量以朝陽的方向位置，檢查電源。
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顯示器顯示掉線
（檢查）主控板與顯示器的型號是否一致（采用了控制系統(tǒng)：FM149、FM146）
排除：更換主控板、顯示器匹配的型號，在控制系統(tǒng)新老技術(shù)升級交接時，建議不要從別的機(jī)組挪用顯示器，以防不配套。
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顯示器不顯示
（檢查）控制器與主機(jī)的插頭是否連接好；檢查主機(jī)內(nèi)主控板小插頭是否松動或顯示器故障；
排除：顯示器的插頭準(zhǔn)確連接，插緊主控板的小插頭，或更換同型號的顯示器。
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顯示頻繁漏電保護(hù)
（檢查）進(jìn)電源線的接地線是否可靠，（或主控板故障）
排除：進(jìn)電源必須安裝有可靠的接地線，更換主控板。
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顯示器報警
（檢查）信號線與控制的接頭是否松動或接頭碰到水，進(jìn)電源有短路（或主控板故障）。
排除：信號線“三芯”插頭與主控板“三芯”插座準(zhǔn)確連接；溫度探頭“兩芯”插頭與“兩芯”插座準(zhǔn)確連接。
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水箱換熱器接頭微漏水
（檢查）外絲銅接頭安裝吻合是否到位，銅接頭喇叭口是否有焊渣顆粒引起的不密封漏水。
排除：松開銅接頭四個方向微晃動一下再擰緊即可；如仍有滴漏采用布砂四周輕打磨，擺正再擰緊即可。
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水箱冷、熱接頭漏水
（檢查）安裝連接管件接頭時，使用的生料帶是否足夠；是否有損壞管件。
排除：重新使用足夠的生料帶正確安裝，水箱內(nèi)絲接頭管件損壞，更換水箱。
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水箱各接頭嚴(yán)重漏水
（檢查）冷水進(jìn)熱水出的水系統(tǒng)安裝有問題，內(nèi)膽被抽癟
排除：更換水箱，冷水進(jìn)壓力不足，熱水出禁用增壓泵，改進(jìn)：冷水進(jìn)使用增壓泵功率必須是相符的不能過大；冷水進(jìn)必須安裝單向止回閥。
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顯示器顯示的水溫不高，高溫報警，機(jī)組不制熱
（檢查）顯示器按上限按鍵5秒查看顯示溫度，按下限按鍵5秒查看顯示溫度，上鍵溫度低下鍵溫度高，即主控板的壓縮機(jī)制熱探頭與化霜探頭是否錯位。
排除：將主控板的壓縮機(jī)制熱探頭與化霜探頭兩根探頭線插頭換位，即可排除故障。
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顯示器顯示“R22”
（檢查）主機(jī)內(nèi)控制主板信號線的接線端與壓縮機(jī)的溫度探頭是否接好，或者信號線路是否損壞。
排除：插好或修復(fù)信號線與接線端的連接頭，即可排除；初次安裝易見故障“全部安裝好運(yùn)行，但不制熱”。安裝時切記撿漏、排氣、全部打開兩通截止閥和三通截止閥的內(nèi)六角，倒回半圈即可；忘記打開內(nèi)六角的長時間運(yùn)行過，造成了壓縮機(jī)高壓保護(hù)，需將內(nèi)六角全部打開等壓縮機(jī)溫度下降后，再運(yùn)行即可正常。

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空氣源熱水器壓縮機(jī)故障判斷方法匯總
壓縮機(jī)的故障主要表現(xiàn)為“不起動”居多，或稱為“卡缸”“卡軸”等，我們通稱為“堵轉(zhuǎn)”。對于空調(diào)器而言，壓縮機(jī)堵轉(zhuǎn)是致命的一種故障，只有通過換壓縮機(jī)進(jìn)行解決。壓縮機(jī)堵轉(zhuǎn)在現(xiàn)象上最直接的表現(xiàn)為壓縮機(jī)無法起動，甚至電動機(jī)燒毀，或者在一定條件下起動但熱保護(hù)器頻繁動作。而對于變頻壓縮機(jī)，則表現(xiàn)為轉(zhuǎn)速上不去，變頻器過載保護(hù)。下面我們就壓縮機(jī)的堵轉(zhuǎn)故障具體原因加以詳細(xì)的說明：
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 壓縮機(jī)的電動機(jī)損壞：
1.1.、壓縮機(jī)接線端子的接線不正確而燒毀電機(jī)；
1.2.、系統(tǒng)冷媒泄露；因為旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的高壓氣體在排出壓縮機(jī)的同時，還擔(dān)負(fù)著將電機(jī)產(chǎn)生的熱量帶走的責(zé)任。若系統(tǒng)冷媒發(fā)生泄露，則只會有少量的高壓氣體排出壓縮機(jī)，這樣壓縮機(jī)電機(jī)在通電的狀態(tài)下產(chǎn)生的熱量就一直聚集下來，長此以往，會導(dǎo)致壓縮機(jī)電機(jī)燒毀。
1.3.、當(dāng)壓縮機(jī)堵轉(zhuǎn)時，首先應(yīng)盡量排除電機(jī)的因素，所以要首先測量電機(jī)的絕緣電阻和主、副線圈的繞組以判定電機(jī)是否燒毀。
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壓縮機(jī)電容問題：
2.1.、電容器損壞（短路、斷路）；
2.2.、電容器規(guī)格與壓縮機(jī)不相符。
2.3.、此項只適用于單相壓縮機(jī)。因為三相壓縮機(jī)中使用的是三相感應(yīng)電動機(jī)，其因在定子鐵心中通入三相交流電，而產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場，故不需要電容器。
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 壓縮機(jī)的熱保護(hù)頻繁動作；
3.1.、熱保護(hù)器不正常；可查閱壓縮機(jī)廠商提供的規(guī)格書關(guān)于此項的性能圖和文字說明。
3.2.、電源線布線不合理（壓縮機(jī)接線端子的接線不正確，或者變頻空調(diào)的變頻器缺相運(yùn)行：即檢查三相間的電流，看是否有短路、斷路），低電壓起動。
3.3.、系統(tǒng)高低壓尚未平衡就啟動；一般要求空調(diào)器關(guān)機(jī)后至少3分鐘后再開機(jī)；也有可能就是系統(tǒng)的毛細(xì)管流量太小所致高低壓不能盡快平衡。
3.4.、回液、長期停機(jī)起動、環(huán)境溫度過低起動等原因引起的液擊；在長期停機(jī)狀態(tài)下和低溫時，壓縮機(jī)內(nèi)的制冷劑溶于冷凍機(jī)油中，使液面（液態(tài)制冷劑和潤滑油的混合液）升高，在起動時，封閉殼內(nèi)的液態(tài)制冷劑就從溶解的潤滑油中蒸發(fā)，產(chǎn)生強(qiáng)烈的發(fā)泡現(xiàn)象。特別是環(huán)境溫度特別低的時候，發(fā)泡現(xiàn)象尤為嚴(yán)重，使液面急劇下降，若下降到泵油面以下時，就會出現(xiàn)斷油，泵體咬合，從而堵轉(zhuǎn)，此時的電流急升，熱保護(hù)器動作。
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壓縮機(jī)發(fā)生鍍銅現(xiàn)象或者生銹，即系統(tǒng)進(jìn)水了：
4.1.、制冷系統(tǒng)對水分有嚴(yán)格的要求，一般規(guī)定制冷系統(tǒng)中的水分的含量小于0.2ml。若水分侵入壓縮機(jī)，會對壓縮機(jī)產(chǎn)生如下嚴(yán)重危害：壓縮機(jī)機(jī)械零部件鍍銅、生銹。R22與水分會發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，生成HCL，而HCL則造成壓縮機(jī)機(jī)械零部件鍍銅、生銹。（注：而且高溫將起促進(jìn)作用，每溫升10度，反應(yīng)速度約提高2倍）
4.2.、當(dāng)鍍銅和生銹達(dá)到一定程度后，將減小壓縮機(jī)機(jī)械零部件之間的配合間隙，嚴(yán)重時可導(dǎo)致壓縮機(jī)堵轉(zhuǎn)。電機(jī)線圈漆膜、絕緣材料等被腐蝕，導(dǎo)致電機(jī)短路；冷媒和冷凍油的劣化；葉片彈簧脆化、斷裂一般情況水分的侵入可能由于抽真空不完全或者系統(tǒng)低壓側(cè)冷媒泄露等造成的。
 
5. 壓縮機(jī)異常磨損
壓縮機(jī)內(nèi)部部件的間隙小，這一般是壓縮機(jī)自身問題；冷凍油的問題。
回油孔不良，油封入量不足，或者油隨冷媒一起泄露，油炭化變質(zhì)。這一般是因為系統(tǒng)冷媒泄露后，冷凍油過熱炭化，從而是壓縮機(jī)機(jī)械部分得不到有效的潤滑，嚴(yán)重時可使壓縮機(jī)堵轉(zhuǎn)。
5.1.、系統(tǒng)回油不良
冷凍油在壓縮機(jī)內(nèi)部起到潤滑作用，能有效的防止泵體機(jī)械部品的磨耗，且其油封作用能維持高低壓間的壓差，避免高低壓串氣，防止制冷量下降。另外由于冷凍油的不斷循環(huán)，還能及時帶走摩擦面間產(chǎn)生的熱量。當(dāng)冷凍油量不足時，壓縮機(jī)內(nèi)部的機(jī)械零部件因無法得到及時的潤滑而會發(fā)生異常損耗，并最終導(dǎo)致壓縮機(jī)堵轉(zhuǎn)。
系統(tǒng)回油不良主要有以下幾種原因：
（1）室內(nèi)外連接管長度和落差超出規(guī)定值；一般規(guī)定室內(nèi)外連接管不得超過15m，落差最大為5m。
（2）系統(tǒng)的毛細(xì)管堵塞或選擇不合理和室內(nèi)換熱器分液不均勻?qū)е轮评鋭]有完全蒸發(fā)就回到壓縮機(jī)中，由于其沒有完全蒸發(fā)則流速相對較慢冷凍油就會可能附在換熱器管壁，造成回液不良，同影響系統(tǒng)能力的提高和來回波動。
（3）系統(tǒng)冷媒泄露帶走了冷凍油，而補(bǔ)氟時沒有補(bǔ)充冷凍油造成系統(tǒng)回油不良。
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壓縮機(jī)有異物進(jìn)入：
壓縮機(jī)自身帶有的雜質(zhì)和空調(diào)器系統(tǒng)內(nèi)帶來的雜質(zhì)。